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油雾润滑的基本原理

油雾润滑系统是用压缩空气使油雾化的。被雾化的油送到一个分配系统，再输送到各润滑点使用，油雾以不大于5m/s的速度通过管道送到各润滑点。 
 
在润滑点处油雾以油粘度所需的速度，输送到被润滑的表面，经过凝缩油雾就会凝固形成凝液，这种凝液能确保获得良好的润滑。通过凝缩嘴产生的适当压力降会造成足够的振荡，会产生湍流的雾化速度，如果凝缩嘴通道的长度比管道的直径大得多，那么就有足够的振荡区产生良好的冷凝液。在一个凝缩嘴处加上导液器，会加快凝固作用，为此所有的油粒都能从空气中分离出来，并化成油滴，起到良好的润滑作用。油雾量供给量的大小取决于雾化发生器的型号与尺寸。而合理的调配发生器的供给量，可使得每个润滑点有足够的油雾供给。   
 
输送压或油雾润滑分送系统中的压力，就是发生器供给全部润滑点所需的压力降油雾系统的输送压保持在4Kpa～6Kpa之间，输送的压力选择是根据石化行业机泵适用的凝缩嘴、油的粘度和所要润滑表面要求的粘度等确定的。 利用油雾润滑系统润滑独特的优点，油可连续供给轴承实际的需要点，需求量恰到好处，油使用的比例较低；而且无需设计一个循环系统就可以达到连续润滑的目的；降低设计费用；在油雾正压作用下可以防止杂物进入轴承，这给运转的设备带来了好处。

油雾润滑
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