在很多公司，计划中都有稼动率这项要求，如何保养认为重要的设备，忽略了链条润滑的重要性。因此经常会看到，链条绣的跟铁块似的或者完全被拉长的现象，坏了马上换新的，不采取任何改进措施，造成维修频率高，增加不必要的维修费用。现在国内对链条的润滑普遍采用高粘度润滑油或润滑脂定期喷涂使其黏附链条表面。这种方式虽然可以使链齿和链条的表面得到一定的润滑作用，但是这种方式润滑却无法使润滑剂渗透到链条内部的链销，轴衬和滚筒。
培峰公司做过这样一项调查——链条故障因素有哪些，通过调查发现造成链条故障主要有一下几个因素：
1、由于链条在传动过程中，链条内部润滑不充分，产生内部磨损和腐蚀，在长期**的情况下运转，随着导致链条松动或者扭结。
2、链条运转过程中，多少都会存在离心力。会因离心力甩落润滑剂后而无法对链条起着有效的润滑保护作用。
3、环境因素也会造成链条发生故障。当链条在灰尘较多和潮湿的情况下运作时，灰尘和水分可能会进入链条内部，导致腐蚀和磨损。
因此延长链条寿命，我们不能紧盯润滑油不放，我们需要改进润滑方式，在长期实验中，
油气微量润滑能够很好满足链条的润滑要求。
油气微量润滑之所以能够充分的对链条进行润滑，主要针对普通润滑方式的弊端，存在以下几点**：
1、
油气微量润滑是高自动化，智能化的润滑装置，因此可以连续持续给油，不会因长时间无油造成磨损或者腐蚀粘结。
2、
油气微量润滑是将油气的混合体喷洒到链条上，由于压缩空气的影响，会使得摩擦面存在0.2bar的背压，由于背压的存在，不仅可以克服离心力的影响，润滑更充分，而且灰尘等异物不易进入。
3、
油气微量润滑只需微量的润滑油，省油，降低辅料成本。
因此，可以看出，仅仅从润滑油的种类来降低链条故障是不**的，我们还需要从润滑方式进行改进。