滑动轴承产生液体磨察现象的原因是什么？
答：
是液体的内擦磨吧，因在滑动轴承内腔和轴之间有一层流体膜将两者
完全隔开，两者没有直接的接触。从而此时滑动轴承的擦磨耗损只有润滑
剂的分子和分子之间的内擦磨了，此时轴承的效率非常高。有液体润滑剂
的，也有使用空气作润滑剂的。这层流体膜的产生和维持有两种方法，一
个是静压方法，使用压力泵将润滑剂强行泵入轴承和轴之间的间隙。因
此时是外界强行泵进去的，这层膜将持续的产生，优点是任何时候都能组建
这层流体膜。缺点就是需要另外的外部设备。另外单个是动压方法，在轴承内
腔的结构上下功夫，使轴承内腔和轴的表面能形成单个从大变小而变化的间隙，
当轴旋转的时候，润滑剂就会被轴带动起来，而轴承上的润滑剂又没有动起来，
这个时候这个间隙里面的油将产生单个压力支撑住轴。这叫油楔效应。这个动压
组建的流体膜能组建和维持需要有两个条件，单个是有逐渐变小的间隙，单个是
轴的转速需要超过单个值。优点是比静压的方式少不少设备，缺点就是低速的时
候无法组建或者无法维持油膜而导致油膜破坏使轴和轴承接触。流体擦磨的轴承
使用范围还是比较少的，因成本问题。但却有允许高转速和非常高的负载和极
高的旋转精度。油压的动压轴承在磨床主轴上的运用非常广泛，基本上都是，剩
下的磨床主轴用的就是静压轴承。空气的动压轴承和静压轴承运用比较少见。
因承载能力比油压的要小不少。